贾跃亭新公司上市，币圈能否助其翻身？

贾跃亭再度掀起商业风波，他能否凭借币圈翻身？

贾跃亭近期动作频频，11月19日，他在微博视频中透露，自2017年起，在美国度过3000多个日夜，无时无刻不在思考如何尽快还债回国。他目前在纽约，背后的大屏大楼正是纳斯达克交易所的总部所在地，位于纽约时代广场旁的时报广场四号，也被称作康泰纳仕大楼。

在视频中，贾跃亭首先提到，在FF上市后，他后悔退出了CEO职位，导致公司被华尔街破产黑帮设局控制，10亿美金付诸东流。幸好在今年5月，他重新担任联合CEO，让公司恢复正常运转，并开启了EAI+Crypto的新战略，同时新增了第二个不可撤销的债权人信托，希望通过FFAI股份和新上市的AIXC股份增值来早日还债。

尽管在美国法律下，贾跃亭已无债务，但他再次强调，他希望早日还清国内或其他法律规定的债权人的债务，早日回国。毕竟，已经过去了8年，一日不回国，一日就无法洗清“下周回国”的嘲讽和质疑，那么债权人能再相信他一次吗？

接下来，让我们梳理一下贾跃亭的新战略，以及他是如何通过增值股份来还债的。

贾跃亭近期的几个重大动作

这次贾跃亭前往纽约，显然并非只是旅游，而是为收购的壳公司（QLGN）改名成AIxCrypto Holdings, Inc.（纳斯达克代码AIXC）站台揭幕。这家公司成为贾跃亭未来战略的重点，他的商业故事也被描绘为法拉第未来FFAI与新上市公司AIXC的二元体系。

Faraday发布新闻稿称，已完成“FFAI + AIXC 双飞轮、双桥、双上市”体制的形成，AIxCrypto被表述为“其控股的加密公司/子公司”。简单来说，就是AI+加密货币，双轮驱动，这在海外是一个非常吸引人的概念，意味着无限的发展空间。贾跃亭不再是简单卖车，而是通过AI和加密货币打造一个双轮驱动的闭环生态。

贾跃亭的新打造的商业逻辑与风险

FFAI和AIXC的双轮驱动模式是怎样的呢？一个搞电车、搞AI，一个搞加密代币、区块链。AIxCrypto（AIXC）与FFAI的业务/财务联动是什么？

搞电车、搞AI，需要投入资金，那么资金从哪里来呢？之前FF91的交付情况并不理想，要想通过FFAI在市场上融资很难，那么AIXC的作用就体现出来了。

AIxCrypto由改名/收并形成，且FFAI通过持股或控制关系使两家公司形成“并联/互补”关系。公告与报道反复强调“加密/代币化能力将为汽车生态提供资金与用户激励渠道”，同时AIxCrypto亦会用资本（包括代币/加密资产）回购或购买FFAI股份，从而在财务上形成相互支撑。

据报道，首个代币化项目可能是将FFAI的Class A普通股代币化：AIXC有意探索高达500万美元的FFAI股权代币化。

也就是说，通过Web3/代币化吸引不同类别投资者（加密用户、社区资金），为FF的产品销售或生态建设募集资金；还可以试点/推广“加密货币购车”与代币化权益（公司已宣传支持加密支付的预订）。

宣传层面，还可以利用“社区共创/代币激励”吸引粉丝与名人共创，形成市场传播与用户黏性，B体育官方网站。

贾跃亭能否翻身？预判机遇与风险

说到这里，很多人都会想贾跃亭有多大概率会翻身？

梳理一下他的策略和目标，可以分解为三层：近期目标是通过“产品+名人+社区+加密”重建市场信心并把车卖出去；中期目标是利用AIxCrypto拉动新资金通道与社区经济学，降低传统融资/股价波动的脆弱性；长期目标是打造一个“AI + EV + Web3”生态平台（不仅仅是造车）。

然而，海外媒体同时给出必须高度警醒的风险：监管风险、治理与关联交易风险、执行风险（造车+交付）、市场信任与估值波动，B体育平台。

尽管贾跃亭想踩着智能电车、AI、和Crypto加密货币的三重风口发力，成功概率确实比原来单纯造新能源汽车要高一些，这对苦苦等待的债权人来说或许是好消息。

即便概率更高，也没人敢下定论，但只要贾跃亭坚持得越久，翻身概率还真就大了起来。

风浪越大，鱼也就越贵，就看债权人愿意不愿意跟着他一起赌了，当然，能赚到钱的关键点是安全返航。

那么，您认为贾跃亭能在5年内回国吗？欢迎留言区讨论。

最后，给大家梳理一张时间表。参考资料：贾跃亭微博、X账号、法拉第未来微博与X账号、富途社区、investing.com等。